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離合器的操縱機(jī)構(gòu)分為機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)，液壓式操縱機(jī)構(gòu)，為了減少所需的離合器踏板力，又不致因傳動裝置的傳動比過大而加大踏板行程，在一些中重型貨車和某些轎車上采用了離合器踏板的助力裝置。另外還有一種氣壓助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)利用發(fā)動機(jī)帶動空氣壓縮機(jī)作為主要的操縱能源，駕駛員的肌體作為輔助的或后備的操縱能源，多與汽車的氣壓制動系統(tǒng)或其他氣動設(shè)備共用一套壓縮空氣源。

編輯總結(jié)：

如果我們的車是手動擋車型，那就不得不來理解一下離合器的功用，知道了它的作用和原理對于日常的操作而言也會有幫助，用比較直白的話來說，離合器就是用來切斷和接合發(fā)動機(jī)的動力的。

例如我們起步時(shí)，變速器處于空擋，一旦掛上擋位，離合器將傳動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的動力慢慢接合，才能阻止汽車突然前沖，也避免了發(fā)動機(jī)突然受到較大阻力矩而突然熄火。而在換擋過程中，離合器的作用減輕了齒輪突然齒合時(shí)的沖擊力。在急速剎車的過程中，離合器也避免了傳動系統(tǒng)也承擔(dān)了較大的慣性力矩而過載。

滾柱離合器

　　滾柱離合器是早應(yīng)用于主機(jī)傳動系統(tǒng)的超越離合器，它依靠滾柱的楔合作用來傳遞扭矩，適用轉(zhuǎn)速一般為12000r/min以下。滾柱離合器由凸輪軸、外環(huán)、保持架和彈簧-銷機(jī)構(gòu)等主要零部件組成。凸輪部分可以做成凸輪軸或者凸輪環(huán)的形式，為便于加工，因此凸輪部分一般做成凸輪軸。凸輪軸上具有一段棱邊數(shù)與滾柱數(shù)目相等的正多棱柱，多棱柱的棱面上制造出用于離合器裝配的凹槽。一系列滾柱通過保持架定位于凸輪軸上，而彈簧銷機(jī)構(gòu)在保持架上作用一個(gè)恒定力矩，迫使?jié)L柱在任何情況下都與凸輪面、外環(huán)保持接觸。當(dāng)凸輪軸相對外環(huán)朝正向轉(zhuǎn)動時(shí)，滾柱就被楔緊在凸輪軸和外環(huán)之間，使零件結(jié)合成一個(gè)整體，此時(shí)離合器處于楔合狀態(tài)。如果凸輪軸相對外環(huán)反向旋轉(zhuǎn)，滾柱就從楔合狀態(tài)脫開，并在外環(huán)和凸輪軸的滑動面上滾動或滑動，此時(shí)凸輪軸與外環(huán)分離，離合器不承受扭矩，處于超越狀態(tài)。滾柱離合器的主動件可以是凸輪軸也可以是外環(huán)，各有利弊：當(dāng)外環(huán)為主動件時(shí)，超越狀態(tài)下潤滑油可通過離心力作用，從凸輪軸中心向外潤滑滾柱、保持架和外環(huán)等零件，缺點(diǎn)是滾柱受到離心力作用，與外環(huán)之間的磨損加??；當(dāng)凸輪軸為主動件時(shí)，由于其徑向尺寸小，可以減小在超越期間滾柱的離心效應(yīng)，但在全速超越期間，由于凸輪軸不旋轉(zhuǎn)，可以采取壓力潤滑方式來保證潤滑。

包裝機(jī)械單向離合器是一種常見的自動控制元件，用于實(shí)現(xiàn)動力傳遞的分離與接合。為了確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長使用壽命，我們需要對其進(jìn)行定期保養(yǎng)：
1.清潔表面及內(nèi)部零件，保持干燥、無油污；2.檢查各部位螺絲是否松動或脫落現(xiàn)象;3更換磨損件,如:皮碗等4調(diào)整配合間隙（一般0．5-1mm）達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值9～10級精度要求。另外要保證良好的潤滑狀態(tài)，每班開機(jī)前應(yīng)檢查一次黃油數(shù)量并加以補(bǔ)充充足的數(shù)量以保證鏈條嚙合良好，否則會因缺油導(dǎo)致齒輪磨粒加劇而損壞。